Citybus an Sonn- und Feiertagen für die Gemeinden Brixen und Vahrn

Der Citybus (Linien 1 und 2) wird sowohl in der Gemeinde Brixen, als auch in Vahrn sehr gut angenommen und wir freuen uns darüber, dass die von uns gestartete Initiative so viel Zuspruch bei der Bevölkerung hat.

Allerdings gibt es die von vielen Bürgern gewünschte Citybus – Verbindung, an Sonn- und Feiertagen nicht.

In anderen Städten (Bruneck, Sterzing, Schlanders), welche kleiner als Brixen sind und in denen die Citybuslinien erst nach denen von Brixen/Vahrn eingeführt wurden,  gibt es bereits eine Citybus-Verbindung auch an Sonn – und Feiertagen.

Deshalb haben wir uns, als Gemeinderäte von Brixen und Vahrn entschlossen dem jeweiligen Gemeinderat einen Beschlussantrag vorzulegen in denen wir eine Citybus- Verbindung auch an diesen Tagen fordern.

Dabei denken wir zunächst an die Linie 1 welche Vahrn mit Brixen , Milland, Sarns und Albeins verbindet . Längs dieser Linie werden auch das Krankenhaus und der Bahnhof bedient.

Die Zusatzkosten für die Linie 1 würden sich im Stundentakt pro Sonn- und Feiertag auf Euro 229 belaufen ( Quelle Qnex Mobilitätslösungen). Mittelfristig könnte dann, bei guter Annahme, das Angebot auch noch auf andere Linien ausgeweitet werden.

Weitere Ortschaften sind mit einer Citybuslinie an Sonn- und Feiertagen derzeit bedient:

Toblach mit  20 Fahrten

Bruneck Linie 2 mit 10 + Linie 1 mit 20 Fahrten

Sterzing mit 9 Fahrten

Eppan 1 mit 12 + Linie 2 mit 11 Fahrten

Kaltern 1 mit 13 + Linie 2 mit 12 Fahrten

Algund 7 Fahrten

Schlanders 8 Fahrten

Die Ausschreibung soll öffentlich erfolgen, damit können Steuergelder eingespart werden.

Peter Tauber, Grüne Bürgerliste Vahrn
Elda Letrari Cimadom, Grüne Bürgerliste Brixen

Gregor Beikircher, Grüne Bürgerliste Brixen

Klaus Peter Dissinger, Grüne Bürgerliste Brixen

Offener Brief an den Bürgermeister: Downhill ja, aber abseits der Wanderwege!

Im Sept. 2006 habe ich dem Gemeinderat einen Beschlussantrag zur Sperrung der Wanderwege für den Downhill-Sport eingereicht. Da mir zugesichert wurde, dass sich die Gemeinde zusammen mit dem AVS, dem CAI und Vertretern der Downhillfahrer um die Ausweisung einer eigenen Übungsstrecke für letztere kümmern werde, habe ich damals den Beschlussantrag zurückgezogen.
Nach fast 3 Jahren befahren die Downhillfahrer immer noch die Wanderwege Nr. 5 und Nr. 17, gefährden durch ihre hohe Geschwindigkeit und ihre aggressive Fahrweise die Sicherheit der Wanderer und schaden dem Image von Brixen als Wanderstadt.

Deshalb fordere ich den Bürgermeister in seiner Zuständigkeit für Gesundheit und Sicherheit der Bevölkerung auf, den Transport von Downhillrädern (wohlgemerkt nur von Downhillrädern und nicht von Mountainbikes!) mit der Plose-Seilbahn ab sofort zu verbieten, bis nicht eine eigene Downhillstrecke realisiert wird. In anderen Südtiroler Gemeinden, die stark auf Wandertourismus setzen, wird dies bereits seit Jahren so gehandhabt.

Der GBL-Bereichssprecher für Verkehr
Dr. Klauspeter Dissinger

Landtagsanfrage/Interrog. Cons. Provinciale: Übernahme des Bahnhofs Brixen • Passaggio di proprietà della stazione di Bressanone

In einer Anfrage vom 03. August 2009 wollen die Lantagsabgeordneten der Grünen wissen, wie es um die Übernahme des Bahnhofes Brixen von Seiten des Landes steht. Vor allem im Verlgeich mit umliegenden Gemeinden mit deutlich weniger Einwohnern, wo zum Teil sehr ansprechende Mobilitätszentren gebaut wurden, scheint Brixens Bahnhof einmal mehr auf dem Abstellgleis des politischen Willens gelandet zu sein. (siehe Anfrage: Lt-Anfrage: Brixner Bahnhof)

Nella interrogazione del 03 agosto 2009, i due consiglieri provinciali dei Verdi chiedono che novità ci sono a proposito del passaggio di proprietà della stazione di Bressanone da RFI alla Provincia. Più che altro nel confronto con i Comuni più piccoli nei dintorni di Bressanone appare chiaramente che attualmente un centro mobilità attraente nel nostro Comune non sembra essere una priorità per i responsabili politci. (vedi interrogazione: Lt-Anfrage: Brixner Bahnhof)

Interrogazione: il lungo cammino verso il car sharing

In data 6 febbraio 2009 i consiglieri della Alternativa Ecosociale/Grüne Bürgerliste Klauspeter Dissinger ed Elda Letrari hanno fatto un’interrogazione relativa al car sharing. A tale interrogazione il vicesindaco ed assessore competente Gianlorenzo Pedron ha risposto in data 17 marzo 2009, indicando che ci sono delle verifiche in corso da parte del suo assessorato.

Dopo 4 mesi in attesa di novità a riguardo, Letrari e Dissinger si sono nuovamente rivolti al sindaco per informarsi sull’esito delle verifiche.

Nella sua risposta del 29/07/09, l’assessore Pedron dichiara che il car sharing non rientra nelle priorità dell’attuale amministrazione, nonostante il parere positivo della Giunta Comunale e rende noto che ci sarà un’ulteriore incontro il 20 agosto.

Perché il vice sindaco lancia queste idee futuristiche? | Klaus Peter Dissinger prende posizione su affermazioni di Pedron nell'"Alto Adige"

Spett.le Redazione!

Con grande stupore stiamo leggendo le affermazioni sull’ Alto Adige da parte del vice sindaco Pedron riguardante un eventuale spostamento della stazione ferroviaria, un’ eventuale partenza della funivia per Sant’ Andrea- Plose dall’ Autosilo e le difficoltá a reperire i soldi per lo spostamento dei tralicci per l’ alta tensione nella zona Castellano e Millan.

Per quel che riguarda lo spostamento della linea ferroviaria i costi sarebbero ingenti ed anche a detta dell’ assessore difficilmente realizzabile. Non sarebbe molto meglio, dopo oltre 10 anni di promesse, risolvere finalmente la situazione precaria alla stazione esistente, adeguandola alle esigenze degli utenti di oggi, nonché creare una superfice coperta che darebbe a tutti i ciclisti la possibilitá di mettere le loro biciclette in maniera ordinata ed ampliare finalmente il parcheggio per le macchine verso nord? Cosí parte degli automobilisti che usano il treno non sarebbero piú costretti a parcheggiare nel troppo distante parcheggio della zona sportiva sud.

Anche la partenza della funivia nei pressi dell’ Autosilo che si trova ad ovest della cittá dovrebbe passere tutta la valle per salire sulla Plose . Pertanto una partenza piú verso est sarebbe piú logica.

Ma perché il vice sindaco Pedron lancia queste idee futuristiche? Non vorrei aver ragione nel chiedermi che queste soluzioni vengono proposte per giustificare l’uscita centrale della circonvallazione?

Chiediamo pertanto che i 15 milioni di Euro, che servirebbero per realizzare l’ inutile uscita centrale, vengano invece spesi per le seguenti opere:

1. partecipazione da parte del Comune alle spese per spostare finalmente i tralicci di alta tensione per la salvaguardia della salute dei cittadini.

2. adeguare la stazione ferroviaria alle esigenze degli utenti

3. realizzare il progetto Pievani, che prevede un’ ampio collegamento in superficie per pedoni e ciclisti tra il centro della cittá e la zona 13, nei pressi del distributore Agip, facendo passare le macchine in sotteranea

4. collegare il centro cittá con la zona Castelliere con un sovrapassaggio per pedoni e ciclisti

Klauspeter Dissinger, portavoce per il traffico della lista ecosociale

Beton Edelweiss & Co. meldet Vollzug | Erste Autos in der Oberhuber-Schleife

Ah, wie herrlich – eine neue Fahrbahn, wo vorher nur Unkraut wucherte! Und dann auch noch mit Panorama! (Foto Leo Angerer)

Jungfernfahrt durch die Oberhuber-Schleife – ein erhebendes Gefühl für alle, die dabei waren. Und erst recht für jene, die nicht dabei waren… (Foto Leo Angerer)

Der Luna Park isch wieder do | Vielfältige Gefahren lauern…

(Hauckundbauer, Spiegel online)

Keine faulen Ausreden! | Gemeinderat Dissinger will klare Worte hören

PRESSEMITTEILUNG

von Klauspeter Dissinger, Gemeinderat der Grünen Bürgerliste

Wie bitte?
Kein HdS in der Runggadgasse wegen des geplanten Durchfahrtsverbotes?

Über die Medien ließ Vize-BM Pedron verlauten, dass das HDS in der Runggadgasse nicht einziehen könnte, da die Strasse für den Durchzugsverkehr gesperrt wird.

Via Platsch Weg | Pressemitteilung / Comunicato stampa

PRESSEMITTEILUNG DER GRÜNEN BÜRGERLISTE BRIXEN / COMUNICATO STAMPA DELL’ALTERNATIVA ECOSOCIALE BRESSANONE

Platschweg/Via Platsch: Baueinstellungsverfügung als Nachdenkpause nutzen! / Cogliere l’opportunità della sospensione dei lavori per riflettere sul da farsi!

(auf das Bild klicken/cliccare sull’immagine)

Der Ortsgruppe Milland der SVP fällt in ihrer Pressemitteilung, die heute in den Medien war, zum Thema selbst wenig ein, außer dass sie die als Hetzer bezeichnet, die sich gegen diese dumme und unnötige Zerstörung zur Wehr setzen und die sich ärgern, wenn Ihnen der Herr Bürgermeister nicht die Wahrheit sagt. Die Millander SVP darf sich nicht wundern, wenn sich die Menschen von dieser arroganten Partei und ihren noch arroganteren Funktionären abwenden.  / Il gruppo di Millan dell’SVP non ci pare particolarmente convinto della propria causa se gli argomenti a favore del tracciato scelto si limitano agli insulti destinati a chi – come noi – considera devastante l’opera iniziata e chiede lo spostamento della stradina di accesso e chi non gradisce più tanto il fatto che il Sindaco in questo caso non dice la verità sulle possibili alternative al tracciato. Questo partito ormai non è più il partito del popolo ma è sempre più disponibile a piegarsi agli interessi di pochi.

Perchè non arrivano risposte dal Comune? | Cooperativa carsharing risponde all'articolo dell'Alto Adige

In merito all’articolo pubblicato sull’Alto Adige del 2 aprile, nella cronaca di Bressanone (“Car sharing, presto sarà comprensoriale”), la cooperativa car sharing bz intende precisare quanto segue: